8月9日，同济大学科研组一行进驻吕梁公路分局新国道太克线临县苗家庄至梁家会段升级改造工程第一合同K23+460-K23+920段，开展《沥青路面智能化压实应用技术研究》科研试验工作。
智能压实是一新兴技术，重点研究智能压实技术应用于路基、垫层、基层与面层施工的技术关键，在国外获得广泛认可，但引入国内后，还存在着本土化问题。
科研组将重点研究适用于我国道路工程建设情况的智能压实关键技术，通过现场试验并结合室内试验确认智能压实施工关键工艺与控制验收指标和标准，最终形成适用于山西省的智能压实施工工艺指南。
其基本原理是在振动压路机中安装定位系统，并采用基于振动加速度的压实测量技术（CMV）及基于滚动阻力的压实测量技术（MDP），实时采集振动压路机在振动压实过程中的反馈参数（主要包括: 压实遍数、振动压实特性参数，压实路径、路表温度），通过一系列数据分析得到道路施工过程中的施工质量变化规律，从而达到对路面施工质量的分析与监控目的。通过车载人机交互界面，可以在施工过程中将信息及时反馈给施工人员，使施工人员根据反馈信息对压实工艺作出及时调整，使之满足施工质量的要求。
目前，沥青路面智能化压实应用技术研究科研项目进入现场试验阶段。
该路段是省内第一条全结构智能化压实技术应用试验路段，研究成果预计达到国际及国内领先水平，并形成山西省乃至全国范围的沥青路面智能压实示范工程。
